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機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)是船舶中較重要的監(jiān)測(cè)設(shè)備,也是機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)較早的系統(tǒng)。系統(tǒng)的基本功能是代替輪機(jī)人員巡回檢測(cè)機(jī)艙中各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),如主機(jī)、各種輔機(jī)、舵機(jī)、分油機(jī)、鍋爐、船舶電站、空氣壓縮機(jī)、泵以及各油、水柜等的參數(shù)或狀態(tài)。機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)一般安裝在機(jī)艙集控室內(nèi),樂(lè)清監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS,是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙必不可少的自動(dòng)控制系統(tǒng)之一。機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)在沒(méi)有計(jì)算機(jī)之前,采用分立式電子器件,功能差,維護(hù)困難。計(jì)算機(jī)出現(xiàn)后,使得機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的功能及可靠性得到了較大提高。短短幾十年來(lái),采用微機(jī)的集中機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從集中式、模塊化結(jié)構(gòu)、分布式(DCS)網(wǎng)絡(luò)型到現(xiàn)場(chǎng)總線型幾個(gè)階段,樂(lè)清監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS,樂(lè)清監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS。應(yīng)用到船舶上的機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品型號(hào)不斷更新,性能日趨完善。掃描監(jiān)視方式從常規(guī)儀表方式發(fā)展到微機(jī)控制的集中監(jiān)視系統(tǒng)。樂(lè)清監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS
機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——報(bào)警閉鎖:船舶的運(yùn)行狀態(tài)是變化的,如??扛蹠r(shí),船上主機(jī)和有些設(shè)備不運(yùn)行,而發(fā)電機(jī)等仍然需要運(yùn)行,這時(shí)候有些相關(guān)參數(shù)會(huì)不在正常范圍。為防止這時(shí)的誤報(bào)警,必須具有報(bào)警閉鎖功能,根據(jù)船舶的運(yùn)行狀態(tài)封閉相關(guān)的報(bào)警點(diǎn)。機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)具有如下基本功能——延伸報(bào)警:延伸報(bào)警是專(zhuān)門(mén)為無(wú)人值班機(jī)艙而設(shè)置的,在這種情況下,需要把機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)分別延伸到駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員房間以及公共場(chǎng)所。延伸報(bào)警通常按故障的嚴(yán)重性分為四組:主機(jī)故障自動(dòng)停車(chē);主機(jī)故障自動(dòng)減速;重要故障;一般故障。可以根據(jù)故障的類(lèi)型,在不同的延伸報(bào)警處設(shè)置不同的故障指示板和應(yīng)答方式。紹興監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間相互影響很小,當(dāng)某一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)通道發(fā)生故障,不影響其他通道工作,而且監(jiān)測(cè)點(diǎn)增減不受限制。
機(jī)艙監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)由安裝在機(jī)艙各種設(shè)備上的傳感器、報(bào)警控制單元、顯示單元、打印記錄單元、燈光指示板、延伸報(bào)警箱、主電源和應(yīng)急電源等幾部分組成。其中分散安裝在機(jī)艙各種機(jī)器和設(shè)備上的傳感器是非常重要的元部件,它向集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)提供監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息和數(shù)據(jù)。 監(jiān)測(cè)的信息主要有兩大類(lèi)。一類(lèi)是模擬量信號(hào),如冷卻水、滑油、燃油、氣缸排氣的進(jìn)出口溫度和壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。模擬量信號(hào)一般需要經(jīng)過(guò)刖D轉(zhuǎn)換和計(jì)算機(jī)處理后,直接得到其具體數(shù)值。另一類(lèi)為開(kāi)關(guān)量信號(hào),如一些設(shè)備的運(yùn)行或停車(chē)狀態(tài),雙位控制的壓力信號(hào),油、水柜液面的高、低位信號(hào)等。這些信號(hào)根據(jù)不同的要求有的需要數(shù)據(jù)顯示,有的需要進(jìn)行報(bào)警處理,有的還要把狀態(tài)送到主機(jī)遙控系統(tǒng)或安全保護(hù)裝置中。開(kāi)關(guān)量信號(hào)需編成不同的組(一般八個(gè)為一組)通過(guò)輸入接口板讀入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)再根據(jù)其具體狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的處理,有的只進(jìn)行燈光指示,有的還要進(jìn)行報(bào)警處理。
機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)作為船舶自動(dòng)化的重要組成部分,安裝在船舶機(jī)艙的集控室內(nèi),它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)測(cè)機(jī)艙內(nèi)船舶主機(jī)、輔機(jī)等各種動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行工況,將船舶中的設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)數(shù)值及故障報(bào)警狀態(tài)集中的顯示在集控室的監(jiān)視屏上。一旦運(yùn)行設(shè)備發(fā)生故障,能自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)并進(jìn)行報(bào)警打印記錄,它還能定時(shí)地記錄有關(guān)運(yùn)行狀態(tài)及其參數(shù)值,從而可減輕輪機(jī)員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善工作條件,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行故障,提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。對(duì)于無(wú)人值班機(jī)艙,集中監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)能把報(bào)警信號(hào)延伸到駕駛室、公共場(chǎng)所、輪機(jī)長(zhǎng)及值班輪機(jī)員的住所。機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)是輪機(jī)員自動(dòng)化的重要組成部分。模擬量信號(hào),如冷卻水、滑油、燃油、氣缸排氣的進(jìn)出口溫度和壓力、轉(zhuǎn)速、流量等。
用集成電路組成的監(jiān)視與報(bào)警控制單元:在采用集成電路組成的單元組合式監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,其控制單元主要采用運(yùn)算放大器和門(mén)電路等集成器件組成。以下分別介紹開(kāi)關(guān)量和模擬監(jiān)視與報(bào)警控制單元的工作原理。1.開(kāi)關(guān)量監(jiān)視與報(bào)警控制單元:當(dāng)監(jiān)視點(diǎn)參數(shù)正常情況時(shí),觸點(diǎn)S閉合,端子30為低電平,這時(shí)P點(diǎn)為“1”信號(hào),不發(fā)聲光報(bào)警。當(dāng)值班輪機(jī)員按下“消聲”按鈕后,消除聲響報(bào)警。按下“消閃”按鈕后,晶體管T,和T2始終導(dǎo)通,報(bào)警指示燈轉(zhuǎn)為平光。若用一-個(gè)確認(rèn)按鈕,完成消聲和消閃,按下確認(rèn)按鈕后,一方面消除聲響報(bào)警,另一方面從端子16送來(lái)高電平信號(hào)可消閃。當(dāng)故障排除參數(shù)恢復(fù)正常狀態(tài)時(shí),傳感器觸點(diǎn)又閉合使1點(diǎn)保持低電位,T,和T。均截止,報(bào)警指示燈L熄滅。若要進(jìn)行功能試驗(yàn),當(dāng)按下“試驗(yàn)”按鈕時(shí),端子17出現(xiàn)低電平,A.輸出“0”信號(hào),它相當(dāng)于參數(shù)越限,可試驗(yàn)報(bào)警功能和檢查報(bào)警系統(tǒng)能否正常工作。若需實(shí)現(xiàn)報(bào)警閉鎖,只要接通閉鎖開(kāi)關(guān),端子10就出現(xiàn)低電平,使P點(diǎn)命x始終為“1”信號(hào),從而閉鎖該通道的報(bào)警。信號(hào)根據(jù)不同的要求有的需要數(shù)據(jù)顯示。上海船舶AMS監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)銷(xiāo)售
應(yīng)用到船舶上的機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品型號(hào)不斷更新,性能日趨完善。樂(lè)清監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS
機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng):對(duì)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的檢測(cè)報(bào)警,無(wú)論是有人或無(wú)人值班的機(jī)艙都必須設(shè)置。有人值班機(jī)艙的監(jiān)測(cè)點(diǎn)較少,只限于可能危及設(shè)備安全的狀態(tài)和參數(shù)。無(wú)人值班機(jī)艙的監(jiān)測(cè)點(diǎn)則多得多。 檢測(cè)主輔機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)一般都是非電量的物理量。檢測(cè)這些物理量的器件稱為“傳感器”,或簡(jiǎn)稱“探頭”。例如:壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器和液位傳感器等。監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是電氣系統(tǒng),非電量必須變換成電量才能進(jìn)行檢測(cè),所采用的傳感器是把非電量變換成電量。電量也有多種量值單位、量值范圍也有不同。模擬量通常是變換成標(biāo)準(zhǔn)的4mA~20mA電流信號(hào)或0V~5V電壓信號(hào)。擔(dān)任這種變換的器件稱為變送器。樂(lè)清監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)AMS
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋主機(jī)遙控修理,監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)修理,船舶電機(jī)維修,閥門(mén)遙控修理等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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