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貝納利摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600,在車迷的引頸期盼之下終于上市,并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇,塔城幼獅250貝納利摩托車公司電話,塔城幼獅250貝納利摩托車公司電話,塔城幼獅250貝納利摩托車公司電話,同時(shí)新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話,亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型,它不脫Benelli過去一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格;論性能,它有著逼近日系**NK車種的實(shí)力。在黃龍600出現(xiàn)之前,我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn),稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。
過去,我們想得到一部0-100km/h加速4秒的機(jī)器,或是一部極速能突破200km/h的摩托車,必須花費(fèi)15-20萬元,才能以合法渠道買一輛能上牌的進(jìn)口摩托,代價(jià)極其高昂。而囊中羞澀的騎士,也只能選擇花上三五萬,買部永遠(yuǎn)處于灰色地帶的車,然后不斷的煩惱接踵而來。如今,錢江以39800元的訂價(jià),使黃龍600俱備大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。*大貿(mào)車1/3的售價(jià),便能為騎士們帶來幾乎相同的性能。無論是外觀設(shè)計(jì)的質(zhì)感、引擎運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)致度乃至制動(dòng)懸掛等各方面配備來看,不說明的話,我們無從辨識(shí)這只是一部國產(chǎn)的摩托車。
Benelli是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一,公司成立1911年早期這家公司就是一間很普通的修車行,但它不同之處就在于它可以自己制造零件,通過這種模式慢慢的壯大了起來。
這家公司經(jīng)歷了戰(zhàn)火的洗禮依然頑強(qiáng)的存活了下來但確沒有經(jīng)受住商場(chǎng)殘酷的考驗(yàn)2005年被中國錢江所收購,被錢江收購后大名鼎鼎的黃龍誕生。但錢江摩托也因?yàn)榉N種原因在2016年6月1日被吉利控股所收購,所以這家公司現(xiàn)在的股東是吉利控股屬于中國品牌。
說完了貝納利的前世今生,再來看它產(chǎn)品的質(zhì)量國內(nèi)所生產(chǎn)的主要車型紅寶龍,幼師,小迅龍質(zhì)量是可以和合資車看齊,這一點(diǎn)上沒有可含糊的不管他如何易主產(chǎn)品的質(zhì)量是不會(huì)發(fā)生變化的。吉利控股一貫的做法就是只負(fù)責(zé)收錢絕不參與你的經(jīng)營,但會(huì)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行資源整合。所以說國內(nèi)生產(chǎn)的貝納利產(chǎn)品質(zhì)量是可以和合資車看齊。
貝納利502C的優(yōu)點(diǎn)(三):
7、配置提升。在502C高配版本身上,配置了KYB的前后避震,以及前后意大利鮑魚制動(dòng)系統(tǒng)。這些配置的提升,令整車的操控、穩(wěn)定、安全等多方面都有了提升。
8、水箱加大。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼,其實(shí)水箱的大小,比起同排量的幼獅500,散熱面積增加了20%左右,炎炎夏日騎行時(shí),這個(gè)更實(shí)惠。
9、舒適度提升。除了KYB專門根據(jù)502C高配版這款車配置的前后避震對(duì)舒適度有了大幅提升外,車座的形狀,會(huì)對(duì)駕駛者的后腰起到承托的作用,增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢(shì),也令駕駛者更為放松。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/294705.html
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