一年一度全球比較大的摩托車展會(huì)EICMA19年在意大利米蘭拉開帷幕。作為意大利本土品牌的Benelli在近10年從未缺席，并每年都帶來重磅車型，今年亮相的是更為成熟的Leoncino 800及其Trail版本，新款TNT600及概念電動(dòng)踏板PANAREA EV，以及全新的移動(dòng)智能車聯(lián)網(wǎng)APP。

作為Benelli歷史產(chǎn)品線中的佼佼者，Leoncino 500曾獲得2015年全球**車型，阿克蘇600貝納利摩托車哪里買，它是意大利古典與現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)的集中體現(xiàn)，象征著品牌百年基因的傳承與創(chuàng)新，阿克蘇600貝納利摩托車哪里買。Leoncino 800雙版本的亮相，阿克蘇600貝納利摩托車哪里買，意味著貝納利幼獅系列已逐步覆蓋小、中、大排家族車系。

貝納利黃龍600（BJ600）巡航版測(cè)評(píng)（二）：

腳踏的設(shè)計(jì)風(fēng)格不再是警用版的一體化設(shè)計(jì)，變成了腳踏與掛擋桿分離的模式，以免不慎倒車時(shí)候，腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起，除了日常的使用方便，還能有效的吸收倒車時(shí)候的沖擊力，這種設(shè)計(jì)非常有利于跑長(zhǎng)途。

黃龍巡航版的避震系統(tǒng)，50mm直徑的倒立前避震和多段可調(diào)式后避震，243kg的自重＋試車員的體重，即使是單人駕駛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在經(jīng)過小的坑洞時(shí)候，沒有出現(xiàn)**早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動(dòng)感，對(duì)長(zhǎng)途舒適性來說確實(shí)是幫助不小。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長(zhǎng)，但依賴其自身自重的增加，使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重，可以有效的緩沖來自路面的顛簸。

貝納利502C的優(yōu)點(diǎn)（四）：

10、腳踏位置。502C的腳踏，可以根據(jù)駕駛者的需要進(jìn)行三段調(diào)節(jié)。

11、材質(zhì)變化。502C高配版剛剛到家時(shí)候，為了看風(fēng)扇的開啟溫度，曾在屋里將車子發(fā)動(dòng)著一直怠速，等到高溫令風(fēng)扇開啟時(shí)候，不小心蹭了一下排氣管尾段，沒想到居然不燙。這條看似與小暴龍同款的排氣，對(duì)于高溫的阻隔，做的很到位。

12、細(xì)節(jié)做工。在使用502C高配版的一千公里時(shí)間內(nèi)，經(jīng)常有車友晚上來侃車，其中有大貿(mào)寶馬車主、杜卡迪車主、本田車主、川崎車主，以及國產(chǎn)的新黃巡600車主、幼獅500車主等，都對(duì)這臺(tái)502C的裝配細(xì)節(jié)表示驚訝，車身的各處細(xì)節(jié)和裝配工藝、漆水品質(zhì)，都讓這些車友感覺到國產(chǎn)車的明顯進(jìn)步。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/297940.html