貝納利摩托車是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經(jīng)風(fēng)雨，即使在和經(jīng)濟(jì)大蕭條期間也從未停止過生產(chǎn)，也被認(rèn)為是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。

  1962年，Benelli和Motobi（由于兄弟間意見不同，由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建，在家族內(nèi)部問題解決后與母公司聯(lián)合）規(guī)模達(dá)到日生產(chǎn)300輛摩托車，有550名員工。接近1960年底，日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車工業(yè)帶來了始料未及的危機(jī)。即使不斷的革新，以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不能減緩市場(chǎng)份額不斷被日本競(jìng)爭(zhēng)者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年，巴州進(jìn)口貝納利摩托車哪家好，當(dāng)Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機(jī)會(huì)。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣，那么TNT的影響力就象一顆，巴州進(jìn)口貝納利摩托車哪家好。2002年，巴州進(jìn)口貝納利摩托車哪家好，公司制造出一款創(chuàng)新，擁有運(yùn)動(dòng)效能的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款發(fā)動(dòng)機(jī)是確保我們摩托車杰出表現(xiàn)的主要元素之一，也是我們所有摩托車產(chǎn)品具有的特點(diǎn)。

貝納利街車款502C質(zhì)量與可靠性：

貝納利現(xiàn)在由錢江集團(tuán)制造，然后銷往世界各地，雖然在剛剛整合之初，貝納利的車型都出現(xiàn)了不少問題，經(jīng)過幾年的努力，和**終吉利集團(tuán)的入主，讓整體制造工藝有了大幅度提升，顯然之前的梗都已經(jīng)過時(shí)了。貝納利的較早中型巡航車型，它配備了許多現(xiàn)在流行的配置，圓形的LED燈，波浪形的剎車盤，徑向制動(dòng)卡鉗和全彩TFT儀表等等。綜上所述，貝納利502C在一眾國產(chǎn)摩托車當(dāng)中，風(fēng)格不同于目前爛大街的美式巡航，是剛好對(duì)那些喜歡魔鬼的朋友來講是一大福音。

貝納利品牌故事（四）：

四十年代末朱塞佩·本內(nèi)利因與兄弟不協(xié)調(diào)的分歧離開了公司，也是Motobi的開始，經(jīng)典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發(fā)動(dòng)機(jī)。新銷售和競(jìng)賽的成功：50年代和60年代超過1000次賽車勝利。Benelli的制造活動(dòng)于1951年繼續(xù)進(jìn)行，引進(jìn)了“Leoncino”，當(dāng)時(shí)，Benelli在1953年與賽車手Tartarini一起贏得了***個(gè)“Motogiro d'Italia”，其巨大的商業(yè)成功處于頂峰。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年，次年，為了應(yīng)對(duì)摩托車行業(yè)的危機(jī)，兩個(gè)品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時(shí)代的Provini e Pasolini，四缸250cc，第二世界***在1969年與澳大利亞車手開爾文Carruthers。

多種型號(hào)的型號(hào)的特點(diǎn)是生產(chǎn)Benelli-Motobi在60年代：從踏板車到“龍卷風(fēng)”，一個(gè)比較大的自行車2缸650cc），***一個(gè)原創(chuàng)的Benelli。 1972年，阿根廷企業(yè)家亞歷杭德羅·德·托馬索（Alejandro De Tomaso）收購了該公司。新產(chǎn)品重新擴(kuò)大了產(chǎn)品系列，展示了多缸摩托車和著名的750cc 6缸（***臺(tái)對(duì)外發(fā)售的6沖程摩托車），并建成了一個(gè)新的現(xiàn)代化工廠。

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