Benelli是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一,公司成立1911年早期這家公司就是一間很普通的修車行，但它不同之處就在于它可以自己制造零件，通過這種模式慢慢的壯大了起來。

這家公司經(jīng)歷了戰(zhàn)火的洗禮依然頑強(qiáng)的存活了下來但確沒有經(jīng)受住商場殘酷的考驗(yàn)2005年被中國錢江所收購，昌吉小迅龍150貝納利摩托車車型，被錢江收購后大名鼎鼎的黃龍誕生。但錢江摩托也因?yàn)榉N種原因在2016年6月1日被吉利控股所收購，所以這家公司現(xiàn)在的股東是吉利控股屬于中國品牌。

說完了貝納利的前世今生，再來看它產(chǎn)品的質(zhì)量國內(nèi)所生產(chǎn)的主要車型紅寶龍，幼師，昌吉小迅龍150貝納利摩托車車型，小迅龍質(zhì)量是可以和合資車看齊，這一點(diǎn)上沒有可含糊的不管他如何易主產(chǎn)品的質(zhì)量是不會發(fā)生變化的，昌吉小迅龍150貝納利摩托車車型。吉利控股一貫的做法就是只負(fù)責(zé)收錢絕不參與你的經(jīng)營，但會適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行資源整合。所以說國內(nèi)生產(chǎn)的貝納利產(chǎn)品質(zhì)量是可以和合資車看齊。

貝納利502C的優(yōu)點(diǎn)（一）：

1、整車造型飽滿，力量感十足。雖然被車友說模仿，但這臺車，真正呈現(xiàn)在身邊的普通百姓眼中都會覺得不錯，每天接送孩子等候時，常有其他學(xué)生家長問這車幾萬。畢竟。我們買了車，大多數(shù)使用時間里，接觸到的都是不懂車的普通人。在不懂的人面前體現(xiàn)車子的價值，即是優(yōu)點(diǎn)，也是賣點(diǎn)。

2、車架升級。對于貝納利之前追求剛性的粗口徑車架來說，502C的主車架材料變細(xì)，由簡單承重結(jié)構(gòu)變成了幾何編織型。對于震動的消減和整體強(qiáng)度的提升，都有著明顯的助益。

3、儀表增設(shè)了白天和夜間模式。在儀表里隱藏著光感開關(guān)，會根據(jù)光線的變化，自動切換為夜間和白天模式，光線的變化調(diào)整時間為三秒左右。

貝納利品牌故事（三）：

佩薩羅的公司處于成功的高峰（800名員工在工廠工作），盟軍的和納粹的干擾使這個大公司變成了一堆瓦礫和空的棚子。貝納利的兄弟們并沒有失去信心，一旦找回機(jī)械和設(shè)備，就開始將留在盟軍戰(zhàn)場大約1000輛主要是英國的***摩托車轉(zhuǎn)換成為民用自行車。 1947年也是賽季活動恢復(fù)的一年。1948年是Benelli的一個里程碑：該公司雇用了摩托車賽車手達(dá)里安·安布羅西尼（Dario Ambrosini），10月14日，Benelli兄弟宣布決定繼續(xù)生產(chǎn)摩托車。 新的Benelli的運(yùn)動成功在1950年在安布羅西尼的250年級世界***的勝利中達(dá)到頂峰。

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