貝納利502C的試駕感受：

一、動(dòng)力提升。由于之前將同排量的TRK502和幼獅500都使用過(guò)一段時(shí)間，因此，在騎上502C之后，明顯感覺到動(dòng)力的變化。幼獅500當(dāng)時(shí)的優(yōu)勢(shì)是2擋時(shí)速20公里，克拉瑪依BJ600貝納利摩托車經(jīng)銷商，克拉瑪依BJ600貝納利摩托車經(jīng)銷商、3擋時(shí)速30公里、4擋時(shí)速40公里、5擋時(shí)速50公里、6擋時(shí)速55公里時(shí)候，擰下油門后，加速可以正常持續(xù)提升。而502C的動(dòng)力系統(tǒng)，變成了2擋時(shí)速18公里、3擋時(shí)速24公里、4擋時(shí)速32公里、5擋時(shí)速38公里、6擋時(shí)速42公里，在這種狀態(tài)下，即便以1500轉(zhuǎn)左右的怠速騎行著，車子可以不會(huì)因?yàn)楦邠跷?、低轉(zhuǎn)速、低時(shí)速而前后匡動(dòng)，此時(shí)擰下油門，可以保持正常加速。這就意味著，502C的低扭有大幅的提升，克拉瑪依BJ600貝納利摩托車經(jīng)銷商，用戶可以輕松的以2、3兩個(gè)擋位把車子當(dāng)踏板車騎。動(dòng)力的提升，對(duì)日常使用頻繁的時(shí)速區(qū)段幫助很大，使用起來(lái)更順暢。

貝納利600是錢江摩托收購(gòu)意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機(jī)車范疇，排量600cc，采用直列四缸設(shè)計(jì)，水冷散熱。從車型的設(shè)計(jì)類型看，屬于典型的意大利式的街車車型，與傳統(tǒng)的日系街車車型相比，它的坐姿設(shè)計(jì)，俯傾感更強(qiáng)，騎行坐姿介于跑車與街車之間。

貝納利600數(shù)據(jù)：

  引擎 水冷四沖程直列四缸/DOHC/每缸4氣門

  缸徑X行程 65.0X45.2mm

  排量 600CC

  壓縮比 11：5：1

  比較大馬力 60KW/12000rpm

  比較大扭力 55N.m/8000rpm

  傳動(dòng)系統(tǒng) 往復(fù)式國(guó)際六檔鏈條傳動(dòng)

  供油方式 電子燃油噴射系統(tǒng)

  制動(dòng)系統(tǒng) 前制動(dòng)：盤式手制動(dòng)

  后制動(dòng)：腳制動(dòng)

  長(zhǎng)X寬X高 2120mmXX800mm1100mm

  軸距 1480mm

  座高 800

  凈重 220KG

  油箱容量 15L

  輪胎 前輪：120/702 R17

  后輪：180/552 R17

  比較高車速 218km/h [2]

  黃龍搭載排氣量600ml，壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，可于12000rpm產(chǎn)生60kw的比較大動(dòng)力，55N.m的比較大扭力使它在低轉(zhuǎn)速時(shí)依然能提供足夠的牽引力，且引擎采用長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，65×45.2mm的缸徑、沖程配置，只要8000rpm就可獲得比較大扭力，低轉(zhuǎn)速域出力扎實(shí)，全段反應(yīng)線性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音雖不及日系車種細(xì)致，但黃龍600發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪，明顯比過(guò)去所有國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜，更扎實(shí)，且不像單缸或雙缸車款一般會(huì)出現(xiàn)的那種共震，這讓試車組對(duì)其制造工藝的信心大增。催動(dòng)油門后以中低速前進(jìn)，黃龍600帶來(lái)的是無(wú)可挑剔的引擎反應(yīng)，夸張一點(diǎn)的說(shuō)法是，在開關(guān)油門的瞬間，甚至能夠感覺到燃油的注入。實(shí)際騎乘之前，我們?cè)?jīng)懷疑，使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車種，很可能會(huì)有低轉(zhuǎn)扭力不足的問(wèn)題，但實(shí)際騎乘后，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)并沒有讓我們失望，甚至在6擋轉(zhuǎn)速降低至1500rpm時(shí)，扭動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說(shuō)，在市區(qū)使用時(shí)，黃龍600寬廣的扭力帶，能帶給騎士更輕松舒適的騎乘體驗(yàn)。

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