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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車公司
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貝納利502C的優(yōu)點(一):
1、整車造型飽滿,力量感十足。雖然被車友說模仿,但這臺車,真正呈現(xiàn)在身邊的普通百姓眼中都會覺得不錯,每天接送孩子等候時,常有其他學(xué)生家長問這車幾萬。畢竟。我們買了車,阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車公司,阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車公司,大多數(shù)使用時間里,阿克蘇進(jìn)口貝納利摩托車公司,接觸到的都是不懂車的普通人。在不懂的人面前體現(xiàn)車子的價值,即是優(yōu)點,也是賣點。
2、車架升級。對于貝納利之前追求剛性的粗口徑車架來說,502C的主車架材料變細(xì),由簡單承重結(jié)構(gòu)變成了幾何編織型。對于震動的消減和整體強度的提升,都有著明顯的助益。
3、儀表增設(shè)了白天和夜間模式。在儀表里隱藏著光感開關(guān),會根據(jù)光線的變化,自動切換為夜間和白天模式,光線的變化調(diào)整時間為三秒左右。
貝納利是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立,歷經(jīng)風(fēng)雨,即使在和經(jīng)濟大蕭條期間也從未停止過生產(chǎn),也被認(rèn)為是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。
1962年,Benelli和Motobi(由于兄弟間意見不同,由Giuseppe Benelli于1949年創(chuàng)建,在家族內(nèi)部問題解決后與母公司聯(lián)合)規(guī)模達(dá)到日生產(chǎn)300輛摩托車,有550名員工。接近1960年底,日本生產(chǎn)商的登陸給歐洲的摩托車工業(yè)帶來了始料未及的危機。即使不斷的革新,以及在60年代中推出的無以倫比的連縱6氣缸發(fā)動機仍然不能減緩市場份額不斷被日本競爭者吞并的速度。貝納利和歐洲摩托企業(yè)一樣陷入困境。1995年,當(dāng)Andrea Merloni開始接管公司后帶來了重振這一古老品牌的真正機會。隨著2002年超炫的Tornado 900 Tre超級運動摩托和推出的具有般影響力的TNT為公司帶來的真正的成功。如果說Tornado帶給摩托車工業(yè)技術(shù)和美學(xué)的革新空氣,那么TNT的影響力就象一顆。2002年,公司制造出一款創(chuàng)新,擁有運動效能的三氣缸發(fā)動機。這一新款發(fā)動機是確保我們摩托車杰出表現(xiàn)的主要元素之一,也是我們所有摩托車產(chǎn)品具有的特點。
一年一度全球比較大的摩托車展會EICMA19年在意大利米蘭拉開帷幕。作為意大利本土品牌的Benelli在近10年從未缺席,并每年都帶來重磅車型,今年亮相的是更為成熟的Leoncino 800及其Trail版本,新款TNT600及概念電動踏板PANAREA EV,以及全新的移動智能車聯(lián)網(wǎng)APP。
作為Benelli歷史產(chǎn)品線中的佼佼者,Leoncino 500曾獲得2015年全球**車型,它是意大利古典與現(xiàn)代設(shè)計美學(xué)的集中體現(xiàn),象征著品牌百年基因的傳承與創(chuàng)新。Leoncino 800雙版本的亮相,意味著貝納利幼獅系列已逐步覆蓋小、中、大排家族車系。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/348142.html
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