貝納利BJ300的特點(diǎn)（二）：

藍(lán)寶龍BJ300GS采用油浴離合器、六檔鏈條傳動(dòng)變速箱、41mm倒置雙前減震、賽車級(jí)側(cè)置可調(diào)后減震、前260mm浮動(dòng)式前雙浪花碟剎盤、后240單碟，加上較小的前傾角，搭配著比普通街車更舒適的駕駛姿勢(shì)，彎道的時(shí)候根本無(wú)需將腿部打開，直接腰上用力即可進(jìn)行側(cè)掛，彎道表現(xiàn)十分穩(wěn)定。即便是采用較高的速度過(guò)彎，仍讓騎手十分安心。獨(dú)特設(shè)計(jì)的全新單懸側(cè)排氣，讓藍(lán)寶龍BJ300GS有著接近三缸或四缸綿密的排氣聲浪。

BJ300GS可謂貝納利即黃龍600之后的又一驚世駭俗之作，這是貝納利品牌適應(yīng)國(guó)際發(fā)展之潮流，向中低排量發(fā)展的全球化戰(zhàn)略的重要一步，不但融合貝納利百年設(shè)計(jì)研發(fā)之精華，更嚴(yán)格遵循貝納利的設(shè)計(jì)要求，零部件及相關(guān)材料享有世界同級(jí)別品味，這也是貝納利為進(jìn)一步滿足中國(guó)消費(fèi)者日趨活躍的市場(chǎng)需求而精心打造的車型，年輕的活力與動(dòng)感的激情正在征服更多消費(fèi)者，和田中**貝納利摩托車專賣店，新車剛剛上市，**訂購(gòu)還在繼續(xù)，也希望工廠和市場(chǎng)、商家和消費(fèi)者充分的互動(dòng)，工廠讓藍(lán)寶龍300的品質(zhì)進(jìn)一步提升，市場(chǎng)營(yíng)銷方式、服務(wù)意識(shí)和能力能跟上產(chǎn)品的步伐，和田中**貝納利摩托車專賣店，和田中**貝納利摩托車專賣店，真正的讓錢江摩托、錢江“龍”系列產(chǎn)品，龍耀中國(guó)，光芒世界。

貝納利752s簡(jiǎn)介（一）：

車輛前方，貝納利752的頭燈部分采用比較流行的扁平化分層式設(shè)計(jì)，搭配上兩顆相當(dāng)顯眼的LED魚眼大燈組合，來(lái)構(gòu)造出主要的視覺重點(diǎn)，中間的兩條LED燈帶在打開大燈開關(guān)后顯得很有科技感，時(shí)尚與實(shí)用性同時(shí)兼?zhèn)洹?

車輛側(cè)面，貝納利752側(cè)面造型顯得肌肉感十足，采用具有意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格的編織式車架和比較動(dòng)感的短尾設(shè)計(jì)，搭配上采用簡(jiǎn)潔線條勾勒出的油箱造型，還有歐洲車型中一貫使用的鋼管后搖架，讓人一眼就能認(rèn)出，這是一輛歐洲風(fēng)格的車型。

   據(jù)試騎者反映，騎乘時(shí)能感受到藍(lán)寶龍BJ300GS與黃龍600的傳動(dòng)比模式非常相似。藍(lán)寶龍BJ300GS在1、2、3擋時(shí)傳動(dòng)比接近，動(dòng)力在轉(zhuǎn)速并不高攀的情況下即可輸出其馬力峰值，掛上4擋后，動(dòng)力傳遞趨向平順，5、6擋用于拉升速度。盡管路況較為復(fù)雜，彎道較多，但在拉出156的時(shí)速情況下，手里還有不少油門，看來(lái)參數(shù)里的比較高車速160km/h還是有點(diǎn)保守的，網(wǎng)絡(luò)上眾多“車神”們已經(jīng)跑出“170”的時(shí)速已經(jīng)充分說(shuō)明。在操控性方面，藍(lán)寶龍BJ300GS的表現(xiàn)也令人滿意，170cm左右的騎士可以輕松駕駛，雖然整備質(zhì)量196kg，但重心非常緊湊，跑起來(lái)的輕盈程度不亞于國(guó)內(nèi)很多200cc的機(jī)種。

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