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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:北屯中**貝納利摩托車專賣店
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貝納利品牌故事:
四十年代末朱塞佩·本內(nèi)利因與兄弟不協(xié)調(diào)的分歧離開了公司,也是Motobi的開始,經(jīng)典的中小排量二沖程和四沖程蛋形發(fā)動(dòng)機(jī)。新銷售和競賽的成功:50年代和60年代超過1000次賽車勝利。Benelli的制造活動(dòng)于1951年繼續(xù)進(jìn)行,引進(jìn)了“Leoncino”,當(dāng)時(shí),Benelli在1953年與賽車手Tartarini一起贏得了***個(gè)“Motogiro d'Italia”,其巨大的商業(yè)成功處于頂峰。佩斯拉公司在1961年慶祝了前50年,次年,為了應(yīng)對(duì)摩托車行業(yè)的危機(jī),兩個(gè)品牌Benelli和Motobi合并成一體。這是英雄時(shí)代的Provini e Pasolini,四缸250cc,第二世界***在1969年與澳大利亞車手開爾文Carruthers,北屯中**貝納利摩托車專賣店。
多種型號(hào)的型號(hào)的特點(diǎn)是生產(chǎn)Benelli-Motobi在60年代:從踏板車到“龍卷風(fēng)”,一個(gè)大的自行車2缸650cc),原創(chuàng)的Benelli。 1972年,阿根廷企業(yè)家亞歷杭德羅·德·托馬索(Alejandro De Tomaso)收購了該公司。新產(chǎn)品重新擴(kuò)大了產(chǎn)品系列,北屯中**貝納利摩托車專賣店,北屯中**貝納利摩托車專賣店,展示了多缸摩托車和著名的750cc 6缸(***臺(tái)對(duì)外發(fā)售的6沖程摩托車),并建成了一個(gè)新的現(xiàn)代化工廠。
貝納利752s簡介(二):
車輛后方的造型顯得比較單調(diào)但不乏動(dòng)感。后搖架延伸出來的擋泥板彌補(bǔ)了短尾設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。坐墊下方LED光源的后尾燈組采用嵌入式設(shè)計(jì),尾燈切割面跟車位造型很好的搭配起來。位列在兩旁的后扶手讓車位造型顯得不是那么單調(diào),同時(shí)方便后座乘客。意大利式的造型已經(jīng)可以獲得很多車友買單,但貝納利752不想局限于此,除了比較美觀的外形設(shè)計(jì),配置上對(duì)比同量級(jí)車型也不遜色。貝納利752S采用一體式鋁合金變徑手把,搭配上比較常規(guī)且簡單易用的開關(guān)組合,不用太多得去適應(yīng),就算剛接觸到該車也能熟練上手。兩旁的后視鏡很有立體感,后視鏡鏡座上設(shè)計(jì)有ABS關(guān)閉按鈕,可以根據(jù)實(shí)際使用情況來選擇關(guān)閉ABS系統(tǒng)。手把前方就是一面相對(duì)較大的TFT全彩液晶儀表,儀表可顯示的內(nèi)容比較,各種實(shí)時(shí)訊息一目了然,但并沒有加入比如ECO節(jié)能提示等功能,顯得不是那么亮眼。
貝納利600氣度不凡:錢江摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600,在車迷的引頸期盼之下終于上市,并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇,同時(shí)新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話,亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型,它不脫Benelli過去一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格;論性能,它有著逼近日系**NK車種的實(shí)力。在黃龍600出現(xiàn)之前,我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn),稱得上是國內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。它的優(yōu)點(diǎn):搭載同價(jià)格帶中,比較大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。骨架及制動(dòng)扎實(shí),足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性。低轉(zhuǎn)速區(qū)相對(duì)易操控,動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定。性價(jià)比高。后視鏡視野很好。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/387786.html
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