需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:新疆維吾爾自治區(qū)
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車
***更新:2020-06-27 05:22:15
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貝納利502C的試駕感受:
二、操控提升。要不是親自用尺子量了502C高配版的軸距,幾乎都不敢相信,克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車,這臺車的軸距達到了1585mm。要知道,哈雷的883的軸距也不過只有1550mm的軸距而已。大多數(shù)車友應(yīng)該都知道,克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車,軸距長了,對于車輛行駛的穩(wěn)定性會更好。但軸距長了,會影響到車子的靈活性和彎道操控。而當(dāng)年的雅馬哈V-MAX1200和本田X4,**了彎道而用排量去堆疊加***果。直到近兩年,杜卡迪才在XDiavel上號稱擁有一定的彎道操控能力,讓跨界車種兼具直路穩(wěn)定與彎道靈活,克拉瑪依幼獅250貝納利摩托車。而502C在彎道里的表現(xiàn),有點出乎意料。再次拿它跟幼獅500和火神650來對比吧。一個相同的高架橋下輔道的大型回旋彎,幼獅可以用時速63公里過去,502C可以用時速55過去,火神650可以用時速45過去。這樣形容,相信大家可以更直觀的理解。
貝納利502C的試駕感受:
三、制動效果。由于502C高配版的前后制動系統(tǒng),采用了意大利鮑魚BREMBO,因此在制動效果上,相較于之前的貝納利多款車型,制動效果有了提升。而需要注意的是,正常我們在緊急制動時侯,對于前后剎車的施加力道,一般都是按照前七后三的制動力道來分配。駕駛502C這樣的車型,一定記得,制動力道要前六后四。原廠的倍耐力天使惡魔胎,在正常干地下表現(xiàn)可以,但在遇到路面積水時候,會出現(xiàn)跟正常公路胎一樣的附著力降低,因此,建議在原廠輪胎使用到差不多需要換輪胎的時候,升級一下輪胎配置,或升級下前胎,倍耐力的新品惡魔3是個不錯的選項。
貝納利752s簡介(二):
車輛后方的造型顯得比較單調(diào)但不乏動感。后搖架延伸出來的擋泥板彌補了短尾設(shè)計的缺點。坐墊下方LED光源的后尾燈組采用嵌入式設(shè)計,尾燈切割面跟車位造型很好的搭配起來。位列在兩旁的后扶手讓車位造型顯得不是那么單調(diào),同時方便后座乘客。意大利式的造型已經(jīng)可以獲得很多車友買單,但貝納利752不想局限于此,除了比較美觀的外形設(shè)計,配置上對比同量級車型也不遜色。貝納利752S采用一體式鋁合金變徑手把,搭配上比較常規(guī)且簡單易用的開關(guān)組合,不用太多得去適應(yīng),就算剛接觸到該車也能熟練上手。兩旁的后視鏡很有立體感,后視鏡鏡座上設(shè)計有ABS關(guān)閉按鈕,可以根據(jù)實際使用情況來選擇關(guān)閉ABS系統(tǒng)。手把前方就是一面相對較大的TFT全彩液晶儀表,儀表可顯示的內(nèi)容比較,各種實時訊息一目了然,但并沒有加入比如ECO節(jié)能提示等功能,顯得不是那么亮眼。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/407363.html
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