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貝納利是一家意大利品牌摩托車,在國(guó)內(nèi)口碑還不錯(cuò),被錢江收購(gòu)后在國(guó)內(nèi)引進(jìn)了多款車型,其中貝納利600是距今為止國(guó)內(nèi)***的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 貝納利有著***的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái),旗下生產(chǎn)的車型也是可圈可點(diǎn)。如貝納利幼師500,金鵬502……等車型也是在國(guó)內(nèi)很**的大排量車型。Benelli是一個(gè)具有輝煌的過(guò)去和遠(yuǎn)大的目標(biāo),克拉瑪依BJ600貝納利摩托車哪里買、理念和規(guī)劃的摩托車制造企業(yè)。***而多元的產(chǎn)品種類,連同Tornado和TNT,克拉瑪依BJ600貝納利摩托車哪里買,克拉瑪依BJ600貝納利摩托車哪里買,展現(xiàn)出一個(gè)年輕而經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì),勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會(huì)使Benelli重新獲得前列摩托車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
貝納利品牌故事(三):
佩薩羅的公司處于成功的高峰(800名員工在工廠工作),盟軍的和納粹的干擾使這個(gè)大公司變成了一堆瓦礫和空的棚子。貝納利的兄弟們并沒有失去信心,一旦找回機(jī)械和設(shè)備,就開始將留在盟軍戰(zhàn)場(chǎng)大約1000輛主要是英國(guó)的***摩托車轉(zhuǎn)換成為民用自行車。 1947年也是賽季活動(dòng)恢復(fù)的一年。1948年是Benelli的一個(gè)里程碑:該公司雇用了摩托車賽車手達(dá)里安·安布羅西尼(Dario Ambrosini),10月14日,Benelli兄弟宣布決定繼續(xù)生產(chǎn)摩托車。 新的Benelli的運(yùn)動(dòng)成功在1950年在安布羅西尼的250年級(jí)世界***的勝利中達(dá)到頂峰。
黃龍搭載排氣量600ml,壓縮比11.5:1的四缸水冷DOHC 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),可于12000rpm產(chǎn)生60kw的比較大動(dòng)力,55N.m的比較大扭力使它在低轉(zhuǎn)速時(shí)依然能提供足夠的牽引力,且引擎采用長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì),65×45.2mm的缸徑、沖程配置,只要8000rpm就可獲得比較大扭力,低轉(zhuǎn)速域出力扎實(shí),全段反應(yīng)線性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音雖不及日系車種細(xì)致,但黃龍600發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪,明顯比過(guò)去所有國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜,更扎實(shí),且不像單缸或雙缸車款一般會(huì)出現(xiàn)的那種共震,這讓試車組對(duì)其制造工藝的信心大增。催動(dòng)油門后以中低速前進(jìn),黃龍600帶來(lái)的是無(wú)可挑剔的引擎反應(yīng),夸張一點(diǎn)的說(shuō)法是,在開關(guān)油門的瞬間,甚至能夠感覺到燃油的注入。實(shí)際騎乘之前,我們?cè)?jīng)懷疑,使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車種,很可能會(huì)有低轉(zhuǎn)扭力不足的問題,但實(shí)際騎乘后,它在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)并沒有讓我們失望,甚至在6擋轉(zhuǎn)速降低至1500rpm時(shí),扭動(dòng)油門,發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說(shuō),在市區(qū)使用時(shí),黃龍600寬廣的扭力帶,能帶給騎士更輕松舒適的騎乘體驗(yàn)。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/410984.html
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