貝納利600氣度不凡：錢江摩托研發(fā)生產的黃龍600，在車迷的引頸期盼之下終于上市，并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇，同時新手若覺得800mm的座高難以駕馭的話，亦可將座高調至合適的范圍。論外型，它不脫Benelli過去一貫特立獨行的設計風格；論性能，它有著逼近日系**NK車種的實力。在黃龍600出現(xiàn)之前，我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國產街車。而黃龍600的出現(xiàn)，稱得上是國內摩托車制造史上的一大突破，烏市原裝貝納利摩托車聯(lián)系方式。它的優(yōu)點：搭載同價格帶中，比較大動力的發(fā)動機。骨架及制動扎實，烏市原裝貝納利摩托車聯(lián)系方式，足以和日系大廠相較的彎道穩(wěn)定性，烏市原裝貝納利摩托車聯(lián)系方式。低轉速區(qū)相對易操控，動力輸出線性且穩(wěn)定。性價比高。后視鏡視野很好。

貝納利752s簡介（三）：

基于人體工程學且兼顧平衡與街道戰(zhàn)斗設計的一體式坐墊，坐墊**的貝納利英文標識增添了一定的品牌辨識度，恰到好處的腰部支撐能在騎行中帶來相對舒適的騎行體驗，同時可以滿足各種路面的騎行需求。

懸掛方面采用了兩個配置，前面分別是貝納利自產（低配）和來自Marzocchi（高配）直徑為50mm行程為117mm的倒立式前減震，后面則是貝納利自產（低配）和來自日本KYB品牌（高配）行程為45mm的****減震。需要特別說明的是低配版的前減震不可調節(jié)，高配版的前減震預載可調，后減震均是預載可調。

在安全性方面貝納利752也是相當有誠意，也是有高低版本可供選擇，高配版前面采用雙直徑為320mm的半浮動碟盤搭配對向四活塞卡鉗，后面則是使用直徑為260mm的單碟盤搭配單向單活塞卡鉗。制動卡鉗來自**品牌Brembo。

貝納利品牌簡介（一）：Benelli 是意大利也是世界上歷史**悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經風雨，即使在經濟大蕭條期間也從未停止過生產。 Benelli也被認做是世界上**年輕化的摩托車制造商之一。1996年，當Andrea Merloni接手公司后，推出了非常年輕化的形象。年輕的精神－活力、熱情和青春是構成公司形象轉變的主體,這也可以從公司的雇員平均年齡**為34歲中體現(xiàn)。我們可以肯定地說Benelli為摩托車工業(yè)帶來了創(chuàng)新的氣象。 **近的幾年中，Benelli推出的新品對摩托車工業(yè)的設計風格產生了很大的影響。從受到大量仿效的50mL踏板車“491”到摩托踏板車“666”款式；從“敞棚”踏板車“Adiva”到“Tornado 900 Tre”－一款充滿革新的運動摩托車，它所具有的創(chuàng)新和概念不斷激發(fā)人們的興趣，其風格和細節(jié)在無數(shù)的車款中都可以看到。公司的革新和創(chuàng)造精神并不*體現(xiàn)在車輛功能和外觀上，同時還體現(xiàn)在研發(fā)和錄用青年工程師和設計師上。

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