藍(lán)寶龍BJ300GS家族式的側(cè)單減震，以及裸露的搖籃式車(chē)架，四缸劈二缸，排量600CC變300CC……確實(shí)和黃龍600有多分神似，也難怪藍(lán)寶龍BJ300GS去年8月亮相以后，喀什原裝貝納利摩托車(chē)電話(huà)，坊間就將這款車(chē)稱(chēng)作“小黃龍”，喀什原裝貝納利摩托車(chē)電話(huà)。表盤(pán)也沿用黃龍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，智能LED儀表，時(shí)間，喀什原裝貝納利摩托車(chē)電話(huà)、水溫、油量、時(shí)速、里程等各類(lèi)行車(chē)信息清晰醒目，雖然有著一脈相承的技術(shù)開(kāi)發(fā)水準(zhǔn)和傳承度極高的設(shè)計(jì)理念，但是我們還是要驕傲的稱(chēng)自己為與眾不同的“藍(lán)寶龍300”，雙缸、水冷、八氣門(mén)、300CC、兩萬(wàn)五千元價(jià)格帶疾速**快、動(dòng)力比較大、0-100KM/H7.6S內(nèi)，充分的展現(xiàn)出年輕的活力、激情與光芒，而其輕巧的操控，駕馭自如的表現(xiàn)更讓他輕松俘獲更多年輕消費(fèi)者。

一年一度全球比較大的摩托車(chē)展會(huì)EICMA19年在意大利米蘭拉開(kāi)帷幕。作為意大利本土品牌的Benelli在近10年從未缺席，并每年都帶來(lái)重磅車(chē)型，今年亮相的是更為成熟的Leoncino 800及其Trail版本，新款TNT600及概念電動(dòng)踏板PANAREA EV，以及全新的移動(dòng)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)APP。

作為Benelli歷史產(chǎn)品線(xiàn)中的佼佼者，Leoncino 500曾獲得2015年全球**車(chē)型，它是意大利古典與現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)的集中體現(xiàn)，象征著品牌百年基因的傳承與創(chuàng)新。Leoncino 800雙版本的亮相，意味著貝納利幼獅系列已逐步覆蓋小、中、大排家族車(chē)系。

貝納利502C的優(yōu)點(diǎn)（四）：

10、腳踏位置。502C的腳踏，可以根據(jù)駕駛者的需要進(jìn)行三段調(diào)節(jié)。

11、材質(zhì)變化。502C高配版剛剛到家時(shí)候，為了看風(fēng)扇的開(kāi)啟溫度，曾在屋里將車(chē)子發(fā)動(dòng)著一直怠速，等到高溫令風(fēng)扇開(kāi)啟時(shí)候，不小心蹭了一下排氣管尾段，沒(méi)想到居然不燙。這條看似與小暴龍同款的排氣，對(duì)于高溫的阻隔，做的很到位。

12、細(xì)節(jié)做工。在使用502C高配版的一千公里時(shí)間內(nèi)，經(jīng)常有車(chē)友晚上來(lái)侃車(chē)，其中有大貿(mào)寶馬車(chē)主、杜卡迪車(chē)主、本田車(chē)主、川崎車(chē)主，以及國(guó)產(chǎn)的新黃巡600車(chē)主、幼獅500車(chē)主等，都對(duì)這臺(tái)502C的裝配細(xì)節(jié)表示驚訝，車(chē)身的各處細(xì)節(jié)和裝配工藝、漆水品質(zhì)，都讓這些車(chē)友感覺(jué)到國(guó)產(chǎn)車(chē)的明顯進(jìn)步。

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