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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:哈密進(jìn)口貝納利摩托車(chē)
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詳細(xì)說(shuō)明
貝納利品牌簡(jiǎn)介(二):2002年,公司制造出一款創(chuàng)新、擁有運(yùn)動(dòng)效能的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一新款發(fā)動(dòng)機(jī)是確保我們摩托車(chē)杰出表現(xiàn)的主要元素之一,也是我們所有摩托車(chē)產(chǎn)品具有的特點(diǎn)。三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全在意大利設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造。 目前,Benelli在推出新款摩托車(chē)“Naked”后,目標(biāo)更加明確:擴(kuò)大產(chǎn)品種類(lèi),研發(fā)一款“咖啡騎士/街車(chē)***”的公路賽車(chē);繼續(xù)三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和升級(jí),哈密進(jìn)口貝納利摩托車(chē),同時(shí)又使Benelli保持特質(zhì)的其它功能和特點(diǎn)。 這就是Benelli,哈密進(jìn)口貝納利摩托車(chē),哈密進(jìn)口貝納利摩托車(chē),一個(gè)具有輝煌的過(guò)去和遠(yuǎn)大的目標(biāo)、理念和規(guī)劃的摩托車(chē)制造企業(yè)。多元的產(chǎn)品種類(lèi),連同Tornado和TNT,展現(xiàn)出一個(gè)年輕而經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì),勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會(huì)使Benelli重新獲得前列摩托車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
貝納利黃龍600(BJ600)巡航版測(cè)評(píng)(二):
腳踏的設(shè)計(jì)風(fēng)格不再是警用版的一體化設(shè)計(jì),變成了腳踏與掛擋桿分離的模式,以免不慎倒車(chē)時(shí)候,腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起,除了日常的使用方便,還能有效的吸收倒車(chē)時(shí)候的沖擊力,這種設(shè)計(jì)非常有利于跑長(zhǎng)途。
黃龍巡航版的避震系統(tǒng),50mm直徑的倒立前避震和多段可調(diào)式后避震,243kg的自重+試車(chē)員的體重,即使是單人駕駛,表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)小的坑洞時(shí)候,沒(méi)有出現(xiàn)**早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動(dòng)感,對(duì)長(zhǎng)途舒適性來(lái)說(shuō)確實(shí)是幫助不小。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長(zhǎng),但依賴(lài)其自身自重的增加,使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重,可以有效的緩沖來(lái)自路面的顛簸。
貝納利502C的優(yōu)點(diǎn)(三):
7、配置提升。在502C高配版本身上,配置了KYB的前后避震,以及前后意大利鮑魚(yú)制動(dòng)系統(tǒng)。這些配置的提升,令整車(chē)的操控、穩(wěn)定、安全等多方面都有了提升。
8、水箱加大。502C并非如大家所以為的只是加大了水箱外的塑料殼,其實(shí)水箱的大小,比起同排量的幼獅500,散熱面積增加了20%左右,炎炎夏日騎行時(shí),這個(gè)更實(shí)惠。
9、舒適度提升。除了KYB專(zhuān)門(mén)根據(jù)502C高配版這款車(chē)配置的前后避震對(duì)舒適度有了大幅提升外,車(chē)座的形狀,會(huì)對(duì)駕駛者的后腰起到承托的作用,增加了騎行的舒適度。腿部前伸的駕駛姿勢(shì),也令駕駛者更為放松。
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/431917.html
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