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詳細(xì)說(shuō)明
Benelli是一個(gè)具有輝煌的過(guò)去和遠(yuǎn)大的目標(biāo)、理念和規(guī)劃的摩托車制造企業(yè)。而多元的產(chǎn)品種類,連同Tornado和TNT,展現(xiàn)出一個(gè)年輕而經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì),勇于打破常規(guī)的面貌。這些將會(huì)使Benelli重新獲得前列摩托車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
Benelli于1911年在意大利的Pesaro成立。Teresa Benelli是一位婦女,她將家里所有的錢都投入到這個(gè)生意中,希望可以為她六個(gè)兒子:Giuseppe, Giovanni,阿克蘇BJ300貝納利摩托車公司, Francesco, Filippo, Domenico 和 Antonio 亦稱 “Tonino”提供穩(wěn)定的工作,阿克蘇BJ300貝納利摩托車公司。**初,公司**是“Benelli修車行”,維修汽車和摩托車。但是也可以生產(chǎn)所有維修需要的零配件。1920年,公司制造出可以用于摩托車的單氣缸、兩沖程75毫升的完整的發(fā)動(dòng)機(jī),阿克蘇BJ300貝納利摩托車公司。一年之后的1921年,Benelli制造出一臺(tái)配置自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的98毫升的摩托車。
貝納利摩托研發(fā)生產(chǎn)的黃龍600,在車迷的引頸期盼之下終于上市,并一口氣提供了六種顏色供車迷選擇,同時(shí)新手若覺(jué)得800mm的座高難以駕馭的話,亦可將座高調(diào)至合適的范圍。論外型,它不脫Benelli過(guò)去一貫特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格;論性能,它有著逼近日系**NK車種的實(shí)力。在黃龍600出現(xiàn)之前,我們甚至找不到任何一部能與高科技、高性能沾得上邊的國(guó)產(chǎn)街車。而黃龍600的出現(xiàn),稱得上是國(guó)內(nèi)摩托車制造史上的一大突破。
過(guò)去,我們想得到一部0-100km/h加速4秒的機(jī)器,或是一部極速能突破200km/h的摩托車,必須花費(fèi)15-20萬(wàn)元,才能以合法渠道買一輛能上牌的進(jìn)口摩托,代價(jià)極其高昂。而囊中羞澀的騎士,也只能選擇花上三五萬(wàn),買部永遠(yuǎn)處于灰色地帶的車,然后不斷的煩惱接踵而來(lái)。如今,錢江以39800元的訂價(jià),使黃龍600俱備大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。*大貿(mào)車1/3的售價(jià),便能為騎士們帶來(lái)幾乎相同的性能。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)的質(zhì)感、引擎運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)致度乃至制動(dòng)懸掛等各方面配備來(lái)看,不說(shuō)明的話,我們無(wú)從辨識(shí)這只是一部國(guó)產(chǎn)的摩托車。
貝納利502C的試駕感受:
三、制動(dòng)效果。由于502C高配版的前后制動(dòng)系統(tǒng),采用了意大利鮑魚(yú)BREMBO,因此在制動(dòng)效果上,相較于之前的貝納利多款車型,制動(dòng)效果有了提升。而需要注意的是,正常我們?cè)诰o急制動(dòng)時(shí)侯,對(duì)于前后剎車的施加力道,一般都是按照前七后三的制動(dòng)力道來(lái)分配。駕駛502C這樣的車型,一定記得,制動(dòng)力道要前六后四。原廠的倍耐力天使惡魔胎,在正常干地下表現(xiàn)可以,但在遇到路面積水時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)跟正常公路胎一樣的附著力降低,因此,建議在原廠輪胎使用到差不多需要換輪胎的時(shí)候,升級(jí)一下輪胎配置,或升級(jí)下前胎,倍耐力的新品惡魔3是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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